いーさんのMyバイク KAWASAKI Z1000 (水冷) 2011年式

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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ リストバンド
クラッチ
ハンドルまわり SSK 可倒式アジャストレバーセットMISSION LEDハンドガードMISinterphone リモートコントローラー
ステップ MOTORHEAD シフトペダルカバー
ラジエーター 自作 ラジエーターコアガード
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り トリックスター フロントアクスルスライダーゴールドメダル スラッシュガードデイトナ エンジンプロテクターDMV カーボンタンクパッドストンプグリップRizoma フレームホールキャップ
外装 ゼログラビティ ダブルバブルスクリーンVENTURA ベースセット、スポーツラック、パックフレームSW-MOTECH パニアーセットスポーツ(TANAX レインカバー MP-230、231)Puig ライセンスプレートブラケット
ランプ類 ロービーム ADVANCED Small System(35W)ウィンカー SMD27連LEDLEDテールランプユニット(LEDウインカー内蔵)ACTIVE LEDフラッシャープレートDAYTONA スリムリフレクターキット
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類 マジカルレーシング メーターカバープロテック シフトポジションインジケーター
アクセサリーパーツ KIJIMA サイクルアラームVENTURA スポーツパック2、エアロミストラル、エアロデルタ4ニューイング USBステーション、DCステーションツインソケットDAYTONA ヘルメットロックホルダー

コメント

購入動機・用途 大型免許を取得し、アンダーカウルのあるネイキッドを探していて見つけました。
過去モデルなら、ラプターや刀などあったんですが、今はこのタイプのモデルの選択肢が少ないです。
長所・満足している点 スタイルが良い(フロントウィンカーも別でなくカウルに内蔵)
低速からトルクフルなエンジン(あっという間に加速します)
停車時の取回しはそれなりですが、走り出すと軽い動きができ、足つきも意外に良い。
短所・不満な点 ガソリン積載量が少ない(200km位が限界)
高速走行時の回転数が高いので燃費が伸びない(4000回転で90km/h位)
ノーマルでは積載性はない(シート下収納はなく、タンデムシート下収納もにETC入れると車載工具を固定できないくらい)
これから買う人へのアドバイス 現行型も試乗しましたが、電子制御系はありませんが、トルクが下からあるので、街中でも発進が楽で(レプリカの様に気を使う必要が無い)、足つきも良くて、驚くほど乗りやすいです。
サスは硬めのセッティングですが、自分好みに調整すればよいし、フルカウルモデルが好きでない人にはお勧めかと思います。
今後のカスタムプラン 2014モデルの流用できるパーツを取り付けたい(ブレーキマスターリザーバー、ミラー等)

カワサキ Z1000 (水冷)の価格情報

カワサキ Z1000 (水冷)

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z1000 (水冷)
年式 2011 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2012年-
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

整備日記

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