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カスタムポイント

マフラー 純正のキャブトンです、たぶん100db以上です。爆音!
ブレーキパーツ 純正です、効きは最悪、ディスクに慣れた今の人には恐怖です、止まりません
クラッチ 純正です、少し滑ります。
ハンドルまわり 純正ではないので、探し中です。
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション 純正
ホイール 新品交換スポークはステンレスに交換
車体回り
外装 再塗装
ランプ類 純正
点火系パーツ 不安解消のためセミトラを考えています。
スプロケット・駆動系 純正。4速までしかありません。今のバイクで言うと3速までしか無いって感じデス。
キャブレター・吸気系 純正のVMキャブです。開きすぎると、加速しません。
エンジン 正規の圧縮比が確保できたので、ステム交換のみです。
メーター類 レストア済み。
アクセサリーパーツ 時計のみ。

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点
短所・不満な点 振動
これから買う人へのアドバイス 免許取って最初に買ったやつ
今後のカスタムプラン カスタムでなく、オリジナルに戻すことがテーマです。

カワサキ W1 S/SAの価格情報

カワサキ W1 S/SA

カワサキ W1 S/SA

新車 0

価格種別

中古車 10

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

181.66万円

価格帯 77~450万円

諸費用

10.97万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

192.63万円

価格帯 88~450万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 W1
年式 1971 年式
排気量 650 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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  • セッティング