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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
TSRライセンスステーKIT Type1STOMPGRIPトラクションパッド
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カウルが白、フレーム・エンジンが黒のツートンが大人の落ち着いた感じで好きです。 直進性、コーナリングの安定性は抜群です。初SSですが、こんなにもコーナリングが楽だとは乗ってみないとわからないものですね。 |
| 短所・不満な点 | SSなのでポジションがきついのは仕方ないです。腕や手はポジションやニーグリップで緩和できますが、首が痛いのは慣れるしかありません。 低回転でのトルクが若干うすいのでスタート時にエンストしないように気をつかいますが、これもクラッチミートのタイミングに慣れれば問題ない所でしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国内仕様（ABS)です。 FMCも間近でしょうが、デザイン、カラーが気に入ったので生産終了前に手に入れたかったです。 168cmの私には足つきは両足で足裏1/4くらいのつま先立ちです。 足つきに不安はありませんが、停車する際は少し気をつかいます。取り回しは大して重くはないですがハンドルが低いのでふらつくと危ないかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RRファイアーブレード |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CBR1000RRファイアーブレード
ジョルノ
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