0003618access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ベビーフェイスレバーガード6ｍｍ汎用
デュラボルト22Φ 6ｍｍバーエンド
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| フレーム |
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| 外装 |
МＤＦリムストライプトリコ
Ｎプロジェクトスクリーンモール（スモーク）
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
クイックシフター エクスパンションモジュール
輸出仕様エアファンネル
ダイノジェットクイックシフター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミツバ51ＥＴＣ
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| 装着パーツ合計金額 | ￥571,050 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 954ＲＲは10年ほど乗り8万キロ超え。買い取り価格が驚くほど 良かったのでＳＰに乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＳＰ仕様なので前後オーリンズサス、フロントキャリパーブレンボ。 カスタムパーツも豊富で納車前から準備しました。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 受注生産により3ヶ月待ち4月末に納車。 リッターバイクの中では車両重量は軽い方なので 取り回しが楽です。 ハンドル位置は低すぎないのでポジションも ＳＳの中では楽な方です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | '15.5 |
| 走行距離 | およそ 32078 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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