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0000115access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・旧コレダスタイルのヘッドライト ・レッグシールドのウインカー ・市販初のリードバルブエンジン！ ・笑っちゃうほど速い速すぎる。 AF18くらいなら余裕で置いていける登坂速度！ |
| 短所・不満な点 | オイルタンクが割れて泣かされました。 パーツが無いので半田ごてで溶かして修復。 マイナー車種なのでパーツが全くない。 ポイントやピストンくらいは出るけど外装は無理でした。 それと、キャブがエンジンの中にあって調整しづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 解体屋で見た瞬間に即決した。 ポイントの再生やプラパーツの劣化に泣かされたけど恐ろしく速くて楽しかった。 ブレーキが弱いのが難点で、最後は事故で逝ってしまいました。 事故は右直だったのでブレーキとはあんまり関係ありませんでしたけど。 ちなみにくの字に折れてもエンジン動いてました！カブよりすごいんじゃないの？ あと、親父が同じバイクに乗っていたとのこと。親子のセンスが同じ… |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーフリー50 |
| 年式 | 1971 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 1996- |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
YZF-R1
C200 (ベンリイ)
CUB90 [カブ]
