最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ツラーテック製バーライザー
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フレーム |
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外装 |
ツラーテック製フロントフェンダー、フォークガード、ヘッドライトガード、GPSマウントPuig製エンジンガード
KAPPA カッパ :CUP.NO SPEC.BMW G650GS (2011) スクリーン
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電装 |
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駆動系 |
QXリングシールチェーン 520SR-X2 ゴールド 112L
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
ミシュラン T63
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘプコ&ベッカー製トリプルパニア
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費 アホ面 ちょっと林道を楽しむ位がちょうどいい、アドベンチャー系の中では軽いとはいえ、やはり重いので曲がれないし止まれない 高速は普通に走ってる分には快適です |
短所・不満な点 | 整備性が少し悪い、尾灯がよく切れるというか接点不良を起こしやすい構造、ウインカーがたまにモゲる、気が付いたら何かいろいろモゲてる |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | G650GS SERTAO |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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