最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0003197access
マフラー |
ヨシムラ手曲げサイクロン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
キタコ160km/hメーター
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジウムスパークプラグ リミッター解除
KEIHIN PE24ファンネル仕様
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | なんというスタイル、コイツは間違いなくCR110レプリカ |
短所・不満な点 | 4st故の非力さ、NSR50やRG50γの規制前が気になります。 |
これから買う人へのアドバイス | 初めてのMT車、主に通勤に使ってます。 |
今後のカスタムプラン | 5diskクラッチ ハイコンプピストン等 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | DREAM50 [ドリーム] |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2006/7 |
走行距離 | およそ 21000 km |
燃費 | およそ 40 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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