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Myバイクの日記
- 2012/10/21 黒ブサオイル交換 6月の車検からオイル交換してなかったので、来週のツ ・・・
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| マフラー |
ヨシムラ SLIP-ON TRI-OVAL CYCLONE
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：RKメガアロイX
リア：デイトナ赤パッド
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| ハンドルまわり |
デイトナ Proグリップ
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| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
MRAツーリングスクリーン
アグラス カーボンリアフェンダー
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| 電装 |
前照灯（下向）→HID リアウインカー→ACTIVE LEDウインカー(ライセンスプレート付)
有機ELメータパネル、GIproシフトポジションインジケータ
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| 駆動系 |
ノーマル
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| エンジン |
ノーマル
フロントウインカー：LED
デイトナ ラジアルクラッチマスター
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| ラジエーター |
ノーマル
マギーアルミクーリングファン
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| オイルクーラー |
ノーマル
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| サスペンション |
リアショック オーリンズSU406
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| ステップ |
ノーマル
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| ホイール |
ノーマル
タイヤ：ブリヂストンS20
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DCステーション、カメラステー、iPhoneステー、レーダー探知機、GoProカメラ、B+COMインカム、B+COMステーション
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といってもこのデザインがまずかっこいい。 デザインを見ただけでも空力的に抵抗が少なそうにみえるが、実際乗ってみるとすぐにその恩恵が感じられるほど。 前にのってたXJR400Rと比較になりますが、100km/h巡航が超楽です。前に高速で走ってて眠くなってしまうほどでした（笑 加速力はさすが1300cc、安易にアクセルをひねるとぶっ飛んでいきます（笑 |
| 短所・不満な点 | 車重が重いので、車庫入れやバイクを降りてバックするときなど大変です。倒さないようにいつもヒヤヒヤです。 足つきが悪いと大変だと思います。身長175cmの私でも両足でつま先立ちです。（脚が短いだけかもしれませんが・・・） 盗難されやすいそうなので防犯対策には気を配らなくてはいけないと思います。 パーツ代が高い。（泣 |
| これから買う人へのアドバイス | 学生の頃から気になっていたバイクでした。 2013年3月16日乗り換えのため売却 |
| 今後のカスタムプラン | チェーン、前後スプロケ交換 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年1月 |
| 走行距離 | およそ 19000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
NSF250R
DR650R SE
WR250R
NSF100
KLX250
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