0001051access
| マフラー |
APE用延長加工済みマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル（台湾ホンダ用キャリパー）
|
| ハンドルまわり |
中華セパハン
|
| フレーム |
|
| 外装 |
オーズNS-1専用CBRルックカウル
|
| 電装 |
LEDヘッドライトCBR600RR用ヘッドライトCBR600RR用LEDテールランプ（ウィンカー内蔵）
武川スーパーマルチLCDメーター
|
| 駆動系 |
ドライブ17丁ドリブン41丁
|
| エンジン |
AC02E
RS125イグニッションコイル
シフトアップメッシュフィルターシフトアップNSF100用インマニケイヒンPE24
強化？
|
| ラジエーター |
なし
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
フロント:NRF純正トップブリッジ対応イニシャルアジャスターリヤ:リップスtype4R
|
| ステップ |
NRFポジションアッププレート
中華バックステップ
|
| ホイール |
純正
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | LEDテールランプ加工取り付けとフェンダーレススタイル 125ccクラスの大きな車体 排気量の少なさは日頃のメンテナンスをしっかりすることで少ないパワーをいかに落さず走れるか？ということを教えてくれてます(^-^) |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | フロント事故車を手に入れ、そこから自分の手で復活させたました！ 2016.4月 4スト化しました！ 2020年12月 エンジンオーバーホール |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
NS-1
コメント（全0件）