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- メンテナンス
- セッティング
0000450access
| マフラー |
メーカー不明、スラッシュカットを高速カッターで切断した物。焼け跡が酷かった為、自分で研磨。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正キャリパー(前期タイプ) デイトナ赤使ってます。
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| ハンドルまわり |
社外スプリンガーについてきたハンドルポストを使用。通常のポストと違い、ネジ穴がフォーク本体に付いている為、上からの差し込みねじ込みになっています。汎用品が使えないのが痛い。
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| フレーム |
FRP製マスタングタンク シーシーバー ソロシート フラットフェンダー 全てT＆F。フレームカットの儀式は自分でやりました。
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| 外装 |
車体回り共
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| 電装 |
バレットウインカー前後 リヤテールランプ 共にT＆F。ライトはあえて純正に戻しました。(元がトリプル12度、ベーツライト)
T＆Fのメーターに交換。サイドに取り付けを予定していましたが、キャブに付いている小さい金物が無かった為断念。
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| 駆動系 |
純正
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| エンジン |
ノーマル
特にありませんが、車載工具のプラグレンチが無い為、前後とも片側抜けません。困った部分です。
なんちゃってSU装着。キャブ自体はOHを行い、純正使用しております。
純正。あり得ない角度に曲がっていたので、○○オクにて980円で購入。磨き倒して使ってます。
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| ラジエーター |
純正。交差点事故、原付に突っ込まれお逝きになられた為、○○オクにて中古品を購入交換、カバーはT＆F。
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| オイルクーラー |
ありません。
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| サスペンション |
フロント：社外スプリンガー(メーカー不明、誰か教えて下さい) リヤ：メーカー不明、ダウンサス。
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| ステップ |
純正。○○オクにて購入、磨いて使ってます。
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
USB10A(携帯充電用) 今後LEDテープでも付けられれば素敵。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 社外スプリンガー |
| 短所・不満な点 | テレスコピックには勝てない現実。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長期放置、書類無し、完全部品取車状態だった車両を、書類付きフレーム購入からスタートしてレストアしました。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在廃番となっているデイトナのタンクオンメーター、ファットボブタンクに黒ベース、キャンディレッドのフレアペイントを施工してもらっております。近いうち交換。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | STEED400 [スティード] |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 398 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年5月末 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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