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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大きくて面白いアメリカンに乗ってみたかった。 最後は勢い。 アメリカン以外にも乗ってみようと思い売却。不満は全くなく、ギリギリまで乗り続けるか迷ったくらい良いバイクでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アメリカンとは思えない加速、最高速。 もちろんスポーツバイクには勝てませんが、フロントから捲れる心配も無いので、最初から一気に開けて蹴飛ばされるような加速が味わえます。 また非常に重いため高速での安定感が凄いです。 そして意外と峠が楽しく、体を思いっきりインに入れてあげると結構曲がります。ただしタイヤを端まで使おうとすると、ステップとマフラーをがっつり擦るので注意。 あとはノーマルで排気音がかなりいい音です。 アイドリングから低回転はドコドコ、回すとレーシーになっていきます。 |
| 短所・不満な点 | 大型アメリカンなら当たり前ですが、重いです。 最初は少しの坂や段差でも、エンジンを切るとびくともしなくてビックリしました。 外装が、パッと見は格好いいのだがよく見ると安っぽいところがあります。 カスタムパーツはほぼ無いし、あっても海外製なので個人輸入するか輸入代行するか、どちらにしろ高くつきます。 自分の色を出すのがちょっと大変です。 またタイヤが太くて格好いいのですが、ちょっと高いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | アメリカンというよりもドラッグマシン。フォアコンだと足が浮いてくるので、せめてミッドコンが欲しいです。 これに乗ると普通のアメリカンがものすごく遅く感じます。 また所有感もあり、目立つのかよく話し掛けられます。 トラブルも全くない、最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | M1800R |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 1800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 40560.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ビラーゴ250(XV250)
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