最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 大きくて面白いアメリカンに乗ってみたかった。 最後は勢い。 アメリカン以外にも乗ってみようと思い売却。不満は全くなく、ギリギリまで乗り続けるか迷ったくらい良いバイクでした。 |
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長所・満足な点 | アメリカンとは思えない加速、最高速。 もちろんスポーツバイクには勝てませんが、フロントから捲れる心配も無いので、最初から一気に開けて蹴飛ばされるような加速が味わえます。 また非常に重いため高速での安定感が凄いです。 そして意外と峠が楽しく、体を思いっきりインに入れてあげると結構曲がります。ただしタイヤを端まで使おうとすると、ステップとマフラーをがっつり擦るので注意。 あとはノーマルで排気音がかなりいい音です。 アイドリングから低回転はドコドコ、回すとレーシーになっていきます。 |
短所・不満な点 | 大型アメリカンなら当たり前ですが、重いです。 最初は少しの坂や段差でも、エンジンを切るとびくともしなくてビックリしました。 外装が、パッと見は格好いいのだがよく見ると安っぽいところがあります。 カスタムパーツはほぼ無いし、あっても海外製なので個人輸入するか輸入代行するか、どちらにしろ高くつきます。 自分の色を出すのがちょっと大変です。 またタイヤが太くて格好いいのですが、ちょっと高いです。 |
これから買う人へのアドバイス | アメリカンというよりもドラッグマシン。フォアコンだと足が浮いてくるので、せめてミッドコンが欲しいです。 これに乗ると普通のアメリカンがものすごく遅く感じます。 また所有感もあり、目立つのかよく話し掛けられます。 トラブルも全くない、最高のバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | M1800R |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 1800 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 40560.0 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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