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マフラー |
ヨシムラ Slip-On Tri-Ovalサイクロン 2END EXPORT SPEC SC
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
U-KANAYA アルミビレットレバー 可倒式TYPE-R
POSH ヘビーウェイトバーエンド
HONDA スポーツ・グリップヒーター
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フレーム |
KRAUSERクラウザー【SYSTEM K4】サイドケース
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外装 |
SUZUKI純正フレイムカバー カーボン
CLEVER WOLF Racing タンクプロテクター 平織 CFRP/カーボン
Keiti タンクパッド 隼/クリア- UVクリアコーティング
ゼログラビティ ダブルバブルスクリーン
SUZUKI純正ミラーカバー カーボン
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電装 |
Low HID 6000k
ACTIVE ライセンスホルダー付LEDウインカー
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
STRIKER Type3 バックステップ6ポジション ブラックアルマイト
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA マルチバーホルダーステムクランプ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 抜群のスタイル 余裕の走り ZX-14Rも良いが、隼の方がイケてる ヨシムラのマフラーが似合いすぎる |
短所・不満な点 | ライダーが前傾姿勢なのでパッセンジャーの掴み所がタンデムバーしかなく大変らしい |
これから買う人へのアドバイス | ETCや値段の安さから14年国内仕様青ブサに決めてましたが、注文の翌日に15年国内の発表があり急遽変更。念願の白ブサ購入となりました。10年乗るぜよ |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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