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カスタムポイント

マフラー イチ削り
ブレーキパーツ F・ステンメッシュホース(スウェッジライン)R・ノーマル
クラッチ
ハンドルまわり
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール タイヤ・TT900GP
車体回り
外装 カウル自家塗装
ランプ類
点火系パーツ NGKパワーケーブルNGKイリジウムプラグ
スプロケット・駆動系 F・14、15丁(XAM)R・48丁(AFAM)チェーン・RK
キャブレター・吸気系 ニードル2段目MJ210~220ノーマルエアクリーナーノーマルエアクリーナーボックス
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ リムストライプ4mmホワイト

コメント

購入動機・用途・比較車種 10代、初めて買ったバイクらしいバイク
長所・満足な点 排気量125 レーサーレプリカは稀。
今では全くと言っていいほど見かけないけど、当時は125はガンマで決まり。
走りも良い。
装備も良い。
整備も125だから色々とやり易い。
スズキの謎な機構も もはや愛らしい。
我が一番機、青春の一台。
短所・不満な点 ・始動直後モクモク感。異常なほどの排気が、他者からしたらマジで壊れてる?と思われがち
・正直、あと1つ上のギア欲しい
・セルスターターついてるけど、そうそう気軽には乗れない
これから買う人へのアドバイス アプリリア、カジバのミト、スズキのガンマ。
もう購入は正直オススメ致しません。
125を買うなら150のスクーターを買うべきと思います。
もう125ガンマじゃなきゃダメ。って方は、、、、、まずは私まで連絡頂ければ・・・・私のガンマそこそこ綺麗ですよ・・・
今後のカスタムプラン ・ピストン周り部品交換
・出荷当時の綺麗なカウルが欲しい
・シートカウルなり、お尻のシルエットを現代に合うようにスマートにしたい

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 RG125
年式 1996 年式
排気量 125 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 13873.0 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 84点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:13873km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:ヤマハ青缶&ゾイル
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:13471km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:
    【焼け具合】:茶。
    【プラグ交換】:
    【銘柄】:NGKイリジウム
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:
    【エアフィルタ交換】:
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:10000km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:スズキ純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:ヤマハ純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:
    【パッド交換】:
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:11000km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【チェーン張り調整】:
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:
    【銘柄】:RK
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:11000km
  • ブレーキ(フロント)

    【洗浄】: ピストン簡単に洗浄。揉み出しはテキトーに。
    【交換】:
    【メモ】: 次はブレーキフルード交換を。
  • ワイヤー類

    【注油】: アクセル、クラッチ
    【交換】:
    【メモ】: アクセルは簡易。
  • 排気デバイス

    【洗浄】:
    【交換】:
    【開度あわせ】: 目視。
    【メモ】: 動きも軽く、メモリにズレ無し。
  • その他

    【洗浄】:
    【交換】:
    【メモ】: 冬眠。車体磨き。キャブ内ガス抜き。
  • トラブル

    【箇所】: オイルタンク交換
    【メモ】:
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:195
    【PJ(パイロットジェット)】:27.5
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:2回転±
    【JN(ジェットニードル)上から】:2段目