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- セッティング
0003119access
| マフラー |
河内屋と言う所の物。ディトナ製グラスウールでエキパイ部をロールしてます。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントはTZM50Rのキャリパー。パッドはディトナ製赤パッド、別体式フロントブレーキマスター、アールズ製ステンメッシュホース。リアはNSR用でDAYTONA製赤パッドを予定、ホースはステンメッシュ予定。
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| ハンドルまわり |
ハリケーンのアップハン、キタコ製TZM50R用アップハン仕様アルミトップブリッジ、自作ハンドルポスト、ＮＨＫ製ステアリングダンパー（取付部自作）、キタコ製ハイスロ、キタコ製エンドキャップ
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| フレーム |
フロント一式をTZM50Rし、リア一式をNSR50に変更中。
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| 外装 |
アンダーカウル外してます。バーハンが当たるので、アッパーカウルを一部カット（両側）。シートが硬かったので、街乗り＆ツーリング用なので低反発クッションなどを入れて、座り心地ＵＰ。
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| 電装 |
ノーマル
ノーマル
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| 駆動系 |
フロント15T、リア：DAYTONA製NSR50用スプロケ39T。最高速仕様
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| エンジン |
ノーマル
NGK製パワープラグコード、NGK製イリジウムIXプラグ
ミクニ製φ２４フラットキャブレター、ディトナ製インテークチャンバー
ノーマル
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| ラジエーター |
無し
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| オイルクーラー |
無し
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| サスペンション |
TZM50Rのフロントフォークを流用、POSH製イニシャルアジャスタタ。リアは、ノーマルをケツ上げする為に、自作キット作成。25mmのUP。
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| ステップ |
左右、NSR50用ステップに変更。
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| ホイール |
フロントはTZM50R用、リアはNSR50用。タイヤは、フロントがBS製BT601 100/90-12、リアがDUNLOP製TT91GP 120/80-12。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ディトナ製ミッションブリーザーキット、チタン製オイルキャッチタンク
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | う~ん、まあ全体的に…（贔屓目） |
| 短所・不満な点 | 部品やパーツの少なさ！！ |
| これから買う人へのアドバイス | 久々にバイク弄りの楽しさを思い出しました。速くないけど、弄り易くて楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントをTZM50R用に変更し、気持ち剛性がUPした感じです。やって良かった♪。今は、リアをディスクブレーキ化にする為に、NSR50用リア一式（部品は個々で集めて組み立てました）を取り付け中。あとは、ホースなどがまだ無し。メッシュにするつもり。問題は、右ステップをいかにして固定するか。チャンバーに当たるわ、シャーシに当たるわで大変。でも、面白いなぁ(笑)。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YSR80 |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006年 |
| 走行距離 | およそ 740 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
YSR80
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