新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
DLRチャレンジカップチャンバー→ボスコモトＳＰステンレスチャンバー

ブレーキパーツ
デイトナ赤ステンレスメッシュホース
DAYTONA ゴールデンパッド ブレーキパッド
ACTIVE ステンレスメッシュホース

ハンドルまわり

フレーム
IMPACT インパクトアルミスタンドフックボルトキット M6

外装

電装
オールLED
スピードメーターワイヤーはTZR250（3MA）用。ノーマルは切れやすいと言われているので、良いかもしれない。

駆動系
DID520VXシルバー
XAM フロントスプロケット

エンジン
コンデンサー装着しました。
バクダンキット装着
NGK 標準プラグ BR9ECM 3252

ラジエーター
ノーマルですが冬は水温計がCOOLに張り付いてます。

オイルクーラー
なし

サスペンション
Fフォーク:インナーチューブ再メッキ+WPC処理、オイルシールSKF製

ステップ
TYGA製バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
タンデム用グラブバー付けました。

コメント

購入動機・用途・比較車種 ノーマルの公称馬力70psは、市販250CCでは、No.1であり20年以上前からずっと恋し焦がれてました。
長所・満足な点 8000rpmを超えた時の加速感は4stでは味わえません。
前期型は排気デバイスが2段階のため、この8000rpmからドカーンと来ます。2stらしさは前期型がより味わえます。
後期型は排気デバイスが無段階のため、ドカーンという感じは少ないようですので、とにかく速く安全に走りたい方には良いかも。
短所・不満な点 燃費悪い。満タンでも街乗り主体の時は、80km超えたくらいで、リザーブタンクに切替⇒後期用タンクに替えて3l増えたので少し後続距離延びました。
これから買う人へのアドバイス パーツの新品は、ほぼ皆無なので中古良品パーツまたは代替パーツのストックが必要です。
普通のバイク屋さんでは、簡単な修理すらしてくれないので、ある程度自分でイジれる方の方が良いと思います。
今後のカスタムプラン カスタムというより修繕計画に近いけど
維持することが大切なマシンだから。
1 オタフクソース抜き取付→終了
2 Fフォークオイルシール交換→終了
3 チェーン交換→終了
4 Rタイヤ交換→終了
5 Rブレーキパッド交換→終了
5 ピストン、シリンダーWPC＆モリブデン処理
6 ブレーキオイルラインメッシュホース化→終了
7 チャンバー→終了
8 バックステップ(短足なので、バックよりアップの奴がいい)→終了

スペック

バイクメーカー APRILIA
バイク車種 RS250 (アプリリア)
年式 1995 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 平成27年2月1日
走行距離 およそ 23002 km
燃費 およそ 11 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：174.6km
    【給油量】：15.3リットル
    【燃費】：11.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：21600km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：
    【オイル銘柄】：Castrol power1 Racing
    【交換量】：0.5リットル
    【オイル粘度】：
    【オイルフィルタ交換】：無
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：21598km

  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】：
    【交換量】：750リットル
    【銘柄】：カストロールMTX
    【総走行距離(オドメーター)】：20186km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：
    【プラグ清掃】：
    【焼け具合】：元の9番は黒かった
    【プラグ交換】：
    【銘柄】：NGK BPR8ECM
    【総走行距離(オドメーター)】：14820km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】：50ml
    【総走行距離(オドメーター)】：23002km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】：30ml
    【総走行距離(オドメーター)】：23002km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：
    【チェーン張り調整】：
    【たるみ量】：25mm
    【チェーン交換】：
    【銘柄】：
    【サイズ】：
    【リンク数】：
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：
    【摩耗チェック】：
    【スプロケット交換】：
    【銘柄】：14T
    【丁数・サイズ】：
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【110/70R17M/C 54H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.2
    【総走行距離(オドメーター)】：22702km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【150/60R18M/C 67H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：2.0
    【総走行距離(オドメーター)】：22702km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：
    【オイル交換】：
    【オイル交換量】：475リットル
    【オイル銘柄】：WAKOS #10
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：
    【総走行距離(オドメーター)】：18119km

  • スピードメーターワイヤー

    【種類】： TZR250(3MA)用
    【走行距離】： 20186km
    【備考】：

  • ガソリンタンク

    【タンク本体】： 後期型タンク交換

  • フロント・サスペンション

    【プリロード】：0回転
    【伸側減衰】：10クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【オイル粘度】：15.3
    【オイルレベル】：mm
    【突き出し】：10mm

  • リア・サスペンション

    【プリロード】：+5回転
    【伸側減衰】：クリック戻し
    【圧側減衰】：クリック戻し
    【車高】：cm

  • キャブレター

    【MJ（メインジェット）】：
    【PJ（パイロットジェット）】：
    【PS（パイロット／エアスクリュー）】：
    【JN（ジェットニードル）上から】：3段目

  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】：α13-ＨＦ
    【空気圧】：18

  • タイヤ(リア)

    【銘柄】：α13-Ｈ
    【空気圧】：20

  • スプロケット

    【前丁数】：15丁
    【後ろ丁数】：42丁

  • スパークプラグ

    【銘柄】：NGK BP9ECM
    【熱価】：9熱価