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マフラー
DLRチャレンジカップチャンバー→ボスコモトSPステンレスチャンバー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装
オールLED
スピードメーターワイヤーはTZR250(3MA)用。ノーマルは切れやすいと言われているので、良いかもしれない。

駆動系
DID520VXシルバー

エンジン
コンデンサー装着しました。
バクダンキット装着

ラジエーター
ノーマルですが冬は水温計がCOOLに張り付いてます。

オイルクーラー
なし

サスペンション
Fフォーク:インナーチューブ再メッキ+WPC処理、オイルシールSKF製

ステップ
TYGA製バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
タンデム用グラブバー付けました。

コメント

購入動機・用途・比較車種 ノーマルの公称馬力70psは、市販250CCでは、No.1であり20年以上前からずっと恋し焦がれてました。
長所・満足な点 8000rpmを超えた時の加速感は4stでは味わえません。
前期型は排気デバイスが2段階のため、この8000rpmからドカーンと来ます。2stらしさは前期型がより味わえます。
後期型は排気デバイスが無段階のため、ドカーンという感じは少ないようですので、とにかく速く安全に走りたい方には良いかも。
短所・不満な点 燃費悪い。満タンでも街乗り主体の時は、80km超えたくらいで、リザーブタンクに切替⇒後期用タンクに替えて3l増えたので少し後続距離延びました。
これから買う人へのアドバイス パーツの新品は、ほぼ皆無なので中古良品パーツまたは代替パーツのストックが必要です。
普通のバイク屋さんでは、簡単な修理すらしてくれないので、ある程度自分でイジれる方の方が良いと思います。
今後のカスタムプラン カスタムというより修繕計画に近いけど
維持することが大切なマシンだから。
1 オタフクソース抜き取付→終了
2 Fフォークオイルシール交換→終了
3 チェーン交換→終了
4 Rタイヤ交換→終了
5 Rブレーキパッド交換→終了
5 ピストン、シリンダーWPC&モリブデン処理
6 ブレーキオイルラインメッシュホース化→終了
7 チャンバー→終了
8 バックステップ(短足なので、バックよりアップの奴がいい)→終了

RS250 (アプリリア)の価格情報

RS250 (アプリリア)

RS250 (アプリリア)

新車 0

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

116.46万円

価格帯 89.8~129.8万円

諸費用

3.56万円

価格帯 3.56万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

120.03万円

価格帯 93.36~133.36万円

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スペック

バイクメーカー APRILIA
バイク車種 RS250 (アプリリア)
年式 1995 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 平成27年2月1日
走行距離 およそ 23002 km
燃費 およそ 11 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:174.6km
    【給油量】:15.3リットル
    【燃費】:11.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:21600km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:Castrol power1 Racing
    【交換量】:0.5リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:21598km
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:
    【交換量】:750リットル
    【銘柄】:カストロールMTX
    【総走行距離(オドメーター)】:20186km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:
    【焼け具合】:元の9番は黒かった
    【プラグ交換】:
    【銘柄】:NGK BPR8ECM
    【総走行距離(オドメーター)】:14820km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】:50ml
    【総走行距離(オドメーター)】:23002km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】:30ml
    【総走行距離(オドメーター)】:23002km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【チェーン張り調整】:
    【たるみ量】:25mm
    【チェーン交換】:
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【摩耗チェック】:
    【スプロケット交換】:
    【銘柄】:14T
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【110/70R17M/C 54H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.2
    【総走行距離(オドメーター)】:22702km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップSPORTMAX α-14 H 【150/60R18M/C 67H TL】 スポーツマックス アルファ14 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.0
    【総走行距離(オドメーター)】:22702km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【オイル交換】:
    【オイル交換量】:475リットル
    【オイル銘柄】:WAKOS #10
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:
    【総走行距離(オドメーター)】:18119km
  • スピードメーターワイヤー

    【種類】: TZR250(3MA)用
    【走行距離】: 20186km
    【備考】:
  • ガソリンタンク

    【タンク本体】: 後期型タンク交換
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:0回転
    【伸側減衰】:10クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:15.3
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:10mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:+5回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:
    【PJ(パイロットジェット)】:
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
    【JN(ジェットニードル)上から】:3段目
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:α13-HF
    【空気圧】:18
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:α13-H
    【空気圧】:20
  • スプロケット

    【前丁数】:15丁
    【後ろ丁数】:42丁
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK BP9ECM
    【熱価】:9熱価