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0000316access
| マフラー |
r's gear製 GPスペック S/Oマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
インナーディスクローターがゴールド塗装
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
Ninjaシリーズ 30th 記念カラーリング！！ACTIVE製フェンダーレスキット＋リフレクターZeroGravity製コルサタイプスクリーン(スモーク)
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| 電装 |
ポジション球はLED化ライセンスランプはフェンダーレス化に伴いLED化
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| 駆動系 |
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| エンジン |
カワサキ純正エンジンスライダー
(純正)スリッパークラッチ＆アシスト
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Fフォークのアウターがゴールド塗装
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| ステップ |
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| ホイール |
BabyFace製:Fアスクルスライダー
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
BabyFace製ヘルメットロックETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2015/02/12に愛知の平針大型二輪免許の直接試験(9)合格して、サーキットを走るぞーって買ったけども、その後にバイク屋の整備ミスから疎遠になって、サーキットも走らないし、タイヤもすぐ無くなるし、楽しさよりも苦痛が増えてしまい、初回の車検時に乗り換えてしまった。度々このカラーリングを見ると、つい自分のかと間違える事がありますね。思い出があるとなんとも辛い。最後の方は状態維持でしか乗っていませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 30thの記念カラーリング！ Fフォークのアウター、FとRディスクインナーローターがゴールドに！ カワサキのライムグリーンイイぞ！ |
| 短所・不満な点 | メーターの機能切り替え機能が1つずつしか見れない点ですかね。トリップA、トリップB、瞬間燃費、時計・・・流石に時計は常に見れるといいな。 |
| これから買う人へのアドバイス | タイヤは約7000km。見栄えは素晴らしい。パワーも申し分なく、ポジションがキツい。自分で触ろうとすると高度なテクニックが必要となる箇所ばかりで、私には合わなかった。15年式は新しい故に車検も検査基準が高くて大変。 その後に90年代の400ccに乗り換えて旧車を楽しんでいる自分が書き込んでいます。外装もタンクもあっという間に降ろせて、自分で触れる楽しみは、古いバイクがイイよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 636 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/02/27 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 78点 |
SV650X
FLTRX Road Glide
EX-4
ZX-6R
CRF250L
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