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カスタムポイント

マフラー ノーマル ⇒ 大和ステンレス ⇒ ヌーベルバーグ ⇒ ノーマル
ブレーキパーツ ブレーキパッド:DAYTONA ゴールデンパッド
クラッチ
ハンドルまわり ヒデモーターサイクル オリジナルハンドルDROPERPOSH アーリーバレルグリップ 1インチバー用アエラ ハンドルアップスペーサーAUTBAHN 広角ミラー 600R ライトブルー
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション フロント:スクーデリアオクムラ ME SUPER SPORT SPRING    :ASH フォークオイルリア:OHLINS リアショックアブソーバー
ホイール タイヤ:MTZELER Lasertec ⇒ MICHELIN PILOT ACTIV ⇒ PIRELLI SPORT DEMON
車体回り
外装 RENNTEC グラブレール
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系 リアスプロケット:ISA 41丁
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ 手廻しシート脱着ネジNORMAN HYDE MONZA STYLE PETROL CAP

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 感情を持つようなエンジンフィーリング。

のんびり走ることも、鋭く走ることもでき、
その両方が楽しいと感じられる。

レトロかっこ良く、美しいフォルム。

通常ではネガティブに考えられる点さえも、魅力に感じられる。
短所・不満な点 純正パーツが高価。
スプロケットのファイナル。(高速寄りに振った方が、低速、高速ともに使いやすくなり、エンジンブレーキも自然になる。)
ヘッドライトバルブを固定するツメが、構造上折れやすい。
これから買う人へのアドバイス ジョギングするように朝もやの峠を走ります。
同じ季節の風を感じ、同じ風景のフレームにおさまります。
自分は自然の中にいると実感させてくれます。

夜に走れば天体の存在を近くに感じ、暗闇の宇宙に浮いた、
地球という星に自分が存在していることを教えてくれます。

巧く走れたり、巧く走れなかったり、
風が心地よかったり、風が厳しかったり、
そんな想いを共有します。
今後のカスタムプラン

トライアンフ BONNEVILLE T100の価格情報

トライアンフ BONNEVILLE T100

トライアンフ BONNEVILLE T100

新車 0

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

104.27万円

価格帯 85.8~143万円

諸費用

万円

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乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

96.46万円

価格帯 85.8~107.8万円

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スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 BONNEVILLE900 T100 [ボンネビル]
年式 2010 年式
排気量 865 cc
購入/試乗時期 2011/07
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:18900km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:17324km