Myバイクの日記
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- 2013/04/27 OH完了 取り外しから2週間。時間、かけました。
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マフラー |
汎用チタンサイレンサーパイプ径変換アルミアダプタ ラジカルバッフル特注純正エキパイにサーモバンテージ巻巻
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ブレーキパーツ |
F/Rデイトナ金パッドゲイルスピードラジアルマスター19φFサンスター ネオクラシックローター310Rウェーブディスク前後スウェッジラインプロトバンジョーRブレーキホース取り回し変更アクティブ色つきフルードDOT4キャリパーマウントボルトチタンキャリパーブリッジボルトチタンN PROJECTNステンレスバンジョーボルト
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ハンドルまわり |
ハーディーブレースバーポッシュヘビーウエイトバーエンドハーディーハンドルバーウエイト加工ポッシュレーシンググリップスロットルグリップ ワイヤリング
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フレーム |
スイングアーム フロントフォーク 等々 バフ掛けスプロケカバー等、自家塗装フューエルタンクキャップボルトをチタンへ
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外装 |
デイトナCB1300用ブラストスクリーンスモーク フロントカーボンフェンダー バグスタータンクカバーコワースフェンダーレス
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電装 |
HID GSX-R1000K4純正ウインカー流用オダックスICリレーウインカーバルブLED化
デイトナ油温計メーター球LEDコーソーデジタルボルトメーター
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駆動系 |
サンスター・ゲイル専用 江沼スリードチェーンメッツラー Z8 リア180サイズFスプロケットオフセットRアクスルカラー追加トルクロッド ピロボールラジカルクロモリFアクスルシャフトラジカルクロモリRアクスルシャフト
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エンジン |
ジェネレータカバー黒 イナズマ400純正Kファクトリー エンジンカバーボルト一部艶消しブラック塗装
ngk2極プラグ
ノーマルキャブレターデイトナ燃料フィルター
ゲイルスピードラジアルクラッチマスター19φグッドリッジバンジョースウェッジラインKファクトリークラッチレリーズアクティブ色つきフルードDOT4N PROJECTNステンレスバンジョーボルト
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ラジエーター |
?
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オイルクーラー |
バンディット1200純正流用
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サスペンション |
F純正 シール(SKF)FフォークチタンピンチボルトコワースフロントスタビライザーRナイトロン twin R1
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ステップ |
フェイズステップ ベアリング追加タンデムステップ イナズマ400純正
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ホイール |
前後GSF1200用ゲイルスピード タイプC
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
エフェックスゲルザブシート張替アンコ盛りミツバ4輪用ホーンハセプロタンクキャップシールタンクキャップ チタンボルト
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購入動機・用途・比較車種 | ツーリングのみ これぞネイキッド!というスタイリング。 |
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長所・満足な点 | 走り、軽量、スタイル、足つき、整備性、最高。 GSF1200・バンディット1200など同じ油冷エンジン搭載車ならイロイロ流用可能。 エンジンノーマルで扱いやすいし、壊れないし、スロットルをちょいとヒネれば 怒涛の加速。いじらなくても十二分に速いです。 |
短所・不満な点 | 真夏の油温、上がる上がる… 大型オイルクーラーに換えたとしても無意味に近い(街乗りの場合) でも、気にしちゃだめ。壊れないから大丈夫。 |
これから買う人へのアドバイス | 大型バイク入門用に。 相場の安さ。 このバイクの乗りやすさ、スタイリングなどなど、良さに気付いた時にはもう鈴菌。 |
今後のカスタムプラン | レイブリック リフレクター ボルト・ナットをステン・チタンへ変更 アクティブテンプメータ Rディスク サンスター Fキャリパー再アルマイト |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | イナズマ1200(GSX1200FS) |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | いつだったか・・・。 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
燃費
クラッチフルード
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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