最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
リバーサイドマフラー
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ブレーキパーツ |
フロント:カーボンロレーヌ A3 スタンダードリア:ノーマル
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ハンドルまわり |
バイカーズ製:バーエンド、ブレーキレバー、クラッチレバー南海製:グリップ
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フレーム |
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外装 |
今はノーマル
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電装 |
ヘッド:H4ハロゲンランプ(スーパーホワイト)ポジション:ホワイトLED球ウィンカー:フロント PLOTエアロフラッシュLED球リア ノーマル LED球ナンバー灯:ノーマル LED球
ノーマル
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駆動系 |
フロント:16T リア :44T
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エンジン |
ノーマル
DENSOイリジウムプラグ
ノーマル
ノーマルバイカーズ製:ジェネレーターカバー
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ラジエーター |
ノーマル
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オイルクーラー |
無し
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
ヤフオクで買った可到式バックステップ
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ハザード機能、シガーソケット、サイドバック、シートバック装備バイカーズ製:フロントマスターシリンダーカバー(レッド) リア ブレーキフルードカバー(レッド)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 外装がなかなかカッコいい!! 燃費もね |
短所・不満な点 | ”ここぞ”って時に加速がしない 部品が少ない…。 マイナー車なのか整備、カスタムは全て自己流です。(一応CBR250RMC41を参考にw) |
これから買う人へのアドバイス | 通勤及びツーリング仕様 |
今後のカスタムプラン | お金に余裕あれば、シフトインジゲータ付けてみたいww |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR150R |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 150 cc |
購入/試乗時期 | 2011年9月 |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 38 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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