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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 二台持っているけれど、5千円程度で購入。当初は普通に乗るつもりだったけれど、公道での使用は、遅すぎ。加速の問題でストレスがあると思います。エンジンを完全オーバーホールしましたが、やはり程度は知れてます。（カムは本当にプラスチック）近くのコンビニ移動、本当にチョイノリ用途にしか使えません。私は、フレームを刻んで、小さくして、夫婦でしまなみ海道で使うことを想定しております。ハイラックスを買って、荷台に乗せて・・夢ですね・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | スロットルケーブルが一本なのは、意外と問題。特にスクーターは危険だったりします。なんでリターンケーブルが必要かを思い知らされました。思いもよらない急発進を夫婦ともども体験しました。お気軽なスクーターだからこそ、変なところをつかんでしまうのか、スロットル以外でもアクセルを開けてしまう要因があるのですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | チョイノリ |
| 年式 | |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
TL1000S
スカイウェイブ250 タイプS
SRX400
GSX1100S カタナ (刀)
