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| マフラー |
【BRD】SPカートコースチャンバー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
サーキット時、FRBフルカウル手作りロスマンズ塗装。
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| 電装 |
【DAYTONA】デジタル水温計
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| 駆動系 |
【POSH】フロントスプロケット 13T
【POSH】ジュラルミンリアスプロケット 42T
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| エンジン |
【POSH】レーシングイグニッションコイル
【POSH】スーパーバトルＣＤＩ（銀ポッシュ）
【POSH】強化クラッチディスクセットEURO Version
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
【POSH】レーシングポジションキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
【MIDLINE】アルミチェーンガード
【SHIFTUP】アクスルスライダー
【POSH】アジャスタブルシフトペダル
【POSH】ブレーキマスターシリンダーガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | あの時はBRD，SPカートコースチャンバーが一番イケてました。 最高速120Kmは出てましたので、中型バイクに付いて行けたし、コーナーでぶっちきり出来たから大満足でした。 今は、サーキットではリブラプロが1番いいそうです…。 |
| 短所・不満な点 | 今は４ストのトルクに慣れてしまったせいか、２ストの低速がもたつく感じがします…。 サーキットで低速時は、半クラでカバーしていますが、もう少しトルクが欲しいなあ…。 |
| これから買う人へのアドバイス | Ｗ・ガードナーファンでしたので、94年にNSR50ロスマンズが出た時は、衝撃的でした。 バイク、メット、ツナギ、グローブ、ブーツ、一式揃えて、バリバリ攻めていました。 結婚して一度はバイクを手放しましたが、未だに忘れられず、 去年に中古でまた買っちゃいました。 |
| 今後のカスタムプラン | 50ccとしてもう充分仕上がりですが、低速（トルク）が欲しいので、 リブラプロ・バークＳＰ-Ｍ９レーシングチャンバーを狙っています。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR50 |
| 年式 | 1994 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年12月 |
| 走行距離 | およそ 5000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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