最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000632access
マフラー |
ヨシムラ4本出し
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ブレーキパーツ |
前:純正ブレンボ4ポッドダブルディスク
後・純正油圧2ポッド
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
ハイバッテージ4200K
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジウム
KEIHIN
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
純正カヤバツインショック
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
いろいろ弄ってます。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ルックス・フレーム剛性の高さから来るコーナーの安定性・直進安定性。 一本出しならではのパワーもりもり。CBなどの水冷勢とはまた違うトルクフルな走りです。 そして、油冷独特のエギゾーストサウンドと振動。 サイコーです。 |
短所・不満な点 | 取り回し。これはクラス最悪であろう・・・ ま、乗ってしまえば気になりませんww あとは、維持費かなぁ・・・油冷はオイルに金がかかる。。 |
これから買う人へのアドバイス | クラスの中で最大級に重く、大きいけど、動き出せば軽快そのもの。 あなたはどこまでも私の四肢であり、相棒です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | INAZUMA400 [イナズマ] |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2011年 |
走行距離 | およそ 25000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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