最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ヨシムラデュプレックス
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ブレーキパーツ |
フロント/ブレンボカニ リヤ/ヤマンボ(画像はNSR50)
ドリーム用マスターシリンダー
アグラスウェーブディスクローター
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ハンドルまわり |
NSR50用ハリケーン
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フレーム |
純正
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外装 |
アッパーカウルのみ自作&自家塗装
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電装 |
フルLED&HID
GSXR1100純正タコ&スピードメータ改
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駆動系 |
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エンジン |
88CC/バーディー80ヘッドポート加工品/ヨシムラカム/タケガワスーパークロス6速
純正フライホイール軽量化(奈良県のショップにて)
ケイヒンPC20Φ
強化スプリング
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
CBR400F
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サスペンション |
フロント/NSR50 リア/NSR50(オクムラショウワ)
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ステップ |
純正
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ホイール |
Gクラフト/スピットファイヤー(写真はちょっと違うタイプかな)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 部屋に置ける。GSの若い兄ちゃんに、いつも「これ、何て言うバイクですか ?」と、尋ねられる |
短所・不満な点 | 専用アフターパーツが殆ど無い |
これから買う人へのアドバイス | 高校時代から所有。一番付き合いが長いバイク |
今後のカスタムプラン | う~ん、壊さない様に乗る事ですかね~! |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GAG [ギャグ] |
年式 | 1986 年式 |
排気量 | 88 cc |
購入/試乗時期 | 1988 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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