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XVS 1300CA stryker 北米仕様(カナダ)
原動機種類 4ストローク・水冷・SOH ・4バルブ
気筒数配列・総排気量 V 型2気筒・1.304cc
(80cubic-inch)
内径×行程 100.0×83.0ミリメートル
最高出力 N /A (72ps)
燃料供給 電子制御フェーエルインジェクション
始動方式 セル式
燃料タンク容量 15リットル
変速機形式 リターン式5段
2次減速機構 ベルトドライブ
2次減速比 70/31(2.258)
全長×全幅×全高 2.53×860×1.130ミリメートル
シート高 670ミリメートル
軸間距離 1.750ミリメートル
装備重量 293kg
タイヤサイズ 前 120/70-21M /C (62H )
後 210/40R 18M /C(73H )
タイプ:アメリカンクルーザー
マフラー |
COBRA スリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ガレージT&F コンバットグリップWorld walk シャープエッジミラーフロントブレーキフィールドカバーフレア
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フレーム |
ワイズギアクイックリリースバックレストベースT ワイズギアバックレストパッドワイズギアサドルバックサポートバークラシックホーンフロントキャリパーメッキカバーベルトドライブメッキカバーシーシーバーキャリアスイングアームカスタムカバー
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外装 |
Willie&Max フリートサイドスラントサドルバック(マルティースクロスラプトル)ツールポーチウルフヘッド革製ツールバックドクロフロントビキニカウル(ブラック塗装)
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電装 |
ヘッドライトLED化
キロ・マイル表示ドクロスピードメーター
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駆動系 |
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エンジン |
ワイズギアエンジンガード(M ブラック)
クリアキンハイパーチャージャーハイパーチャージャー取り付けパーツ
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ラジエーター |
COBRA ラジエーターメッキカバー
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
アメリカンドラッカーズミニダガーペグアメリカンドラッカーズフロントペグジョイント
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
二代目継承漆黒のドクロのアクセサリードクロのアクセサリー(ブラック)タンク右側に医療用鎖骨固定チタンプレート&ドクロの指輪(シルバー)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | チョッパースタイルなアメリカン♪ 肩に負担がかからないf(^_^; 脚の短い自分でも脚着き性バッチリ(゜∇^d)!! なんと言っても長距離乗っても疲れない(^-^) |
短所・不満な点 | イマイチな所は気にならない(爆) と言ってましたが、バンク角無さすぎ f(^_^; しかしアメリカンにしてはコーナーリング 良いですね! |
これから買う人へのアドバイス | 手術して肩に負担の掛からない相棒を考えている時に入院中に ルックスカラーに一目惚れ♪ ステップ擦る覚悟でコーナー攻めれば それなりに走ってくれます(;o;) 峠も楽しめるアメリカンです(^o^ゞ |
今後のカスタムプラン | カスタムは出来るだけするつもりです(((^_^;) 新車で購入♪ 燃費等レギュラーガソリン仕様時 1マイル:約1.6キロ 燃費:1リットルあたり約16~20キロ タンク容量:15リットル約240キロ 予備タンク:3リットル約48~60キロ 約180~210キロで予備タンクになる。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XVS1300CA |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | タンデムツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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