最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
TEAM ADACHI フルエキゾーストバッフル無しだと爆音の為、サイレンサー部だけ、内径を絞った物に交換してあります。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
ガイラシールド
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電装 |
ヘッドライトHID化
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
ポジションプレート
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
分離型ETCポータブルナビ:SONY NV-U3
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかく運転していて楽しい。 初心者でも乗りやすい・・・と思うw |
短所・不満な点 | 特に無し |
これから買う人へのアドバイス | 2011年5月に免許を取得し、初めて買ったバイクです。 冬以外で天気が良ければ、ほぼ毎週遠出しています。 買ってから半年で、1万キロほど走りました。 とても楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | SV1000S |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2011/06/03 |
走行距離 | およそ 20000 km |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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