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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
GS250FW用ヨシムラサイクロンマフラー

ブレーキパーツ
DAYTONA 赤パッド ブレーキパッド
SWAGE-LINE スウェッジラインスウェッジライン リア ブレーキホースキット
SWAGE-LINE スウェッジラインスウェッジライン フロント ブレーキホースキット

ハンドルまわり
domino レースタイプグリップ
POSHヘビーウエイトバーエンド

フレーム

外装
GF250SS用カウル

電装

駆動系

エンジン
NGK 標準プラグ C8HSA 6821

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ナイトロンワンオフショック

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 学生時代、友達の買い替えでお下がりを購入。
初めてのバイク。
アンチバイクの自分を変えてくれた一台。
長所・満足な点 音がかっこいい、音だけ早い。
のんびり走る自分にはぴったり。
上まで回せば8000回転からググッともうひと伸び。
音もぶおおーからｵｵｵｰﾝっとレーシーに。

バイク初心者の頃は、ギアポジ装備、足つきべったりなのがありがたかった。

キャブが二つしかないこともあって、シルエットが細身。
その分フケも悪いけど、レースするわけではないから十分。
むしろ同調とるのが楽だったり、部品が半分で済んだり、いいこといっぱい。
短所・不満な点 リアサス等流用できる部品が見つからない。
結局ワンオフとかになって、部品価格が車体価格超えちゃう。

整備性も悪い。
キャブの取り外しが強引だったり。
隣に並んだ同年式のセローが輝いて見える。

古いので次々壊れる。
メーター以外は何かしら修理歴あり。
1年で10か月ぐらいは修理中。

コーナーでフレームがしなるのが分かる。
フニャフニャなので高速コーナーは怖い。

ブレーキが利かない。
多分、旧車あるあるですが。
これから買う人へのアドバイス 乗り方からいじり方まで、嫌でもいろいろなことを教えてくれます。
故障に慣れるまでは、GFを押して帰れる程度の近場を走るかGF以外の帰宅手段を用意しましょう。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GF250
年式 1986 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング