最新の整備記録
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駆動系換えました!!
カラカラうるさかったのがまるで聞こえなくなりました。感動ものです(笑)
今まで聞こえなかったエンジンノイズ(吸気音とか)が聞こえるようになって、走るのがさらに気持ちよくなりました!
リアを2丁下げにしたので、走りは少しマイルドになりました。高速でのレスポンスは落ちますが…。
マフラー |
・モリワキ スリップオン サイレントエディション?
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
・EZフィットバー
・ハンドルブレース
・グリップエンド
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フレーム |
・エンジンガード
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外装 |
・マジカルレーシング アンダーカウル
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電装 |
・Remotion HID 4300K
・POSH LEDウィンカー
・ナンバー灯、メーター球LED化
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駆動系 |
・サンスター スプロケ 520コンバート 前15T(純正) 後42T(2丁下げ)
・EKチェーン 520SR-X ゴールド
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
・リムテープ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
・LEDテープ
・シガーソケット
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 教習車のベース車両だから乗りやすいけどエンジンはまるで違う! ハーフカウルもGOOD |
短所・不満な点 | 燃費が期待してたよりは伸びない。ユーザーが多い。 |
これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングから近所にちょっとでかけるときなど、日常の足となっています。 |
今後のカスタムプラン | 点火系、フルエキ、ブレーキ周り、外装… 学生なのでお金ないです(´・ω・`) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB400SB [スーパーボルドール] |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2011年4月頃 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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