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| マフラー |
レオビンチフルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシンラジアルブレーキマスター19パイ ブレンボラジアルマウント4ポッド Fパッドメタリカスペック03 Rパッドカーボンロレーヌ
サンスタープレミアムレーシング 320パイ 5.5ｍｍ
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| ハンドルまわり |
アクティブ ハイスロ
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| フレーム |
ノーマル
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| 外装 |
コアース フェンダーレスキット MRA レーシングタイプスクリーンマジカルレーシング シングルシートカウル A-TECH アンダーカウルコアースカーボンインナーフェンダー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
520コンバート RKスチールリヤスプロケット DIDゴールドチェーン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
ノーマル
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| サスペンション |
リヤ オーリンズ
ホワイトパワー フロントスプリング
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| ステップ |
モリワキバックステップ
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知りあいが格安で譲ってくれるというので免許がないのに購入。購入後に免許取得しました(笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離ツーリングでもハンドルの高さは低すぎないので疲れにくいです。また最新のSSと違いカウルも大きめなので風が当たりにくいです。パワー的には最新のSSにはついていけませんが、それなりのパワーがあるのでそこそこにはいけます。車体の割に軽いほうですね（乾燥重量で180ｋ台） |
| 短所・不満な点 | エンジンのかかりが悪い。（朝一やその日一番最初にかけるときには必ずチョークが必要）フロントブレーキはノーマルキャリパーだと効かない。リヤはもっと効かない。効くブレーキパッドを使うとジャダーが出ます（ローターを社外かフロントローターをフローティングに変更すると治ります）純正ウインカーが軽くぶつけると簡単にもげます（特にフロント） |
| これから買う人へのアドバイス | はじめての大型バイクというか原付以上の排気量のバイクはこれが初めてです。中古相場も安いので1台目にはいいのかもしれません。ブレーキは効きが甘いので（純正パッドで乗ったことないのですが・・）最低でも前後とも社外品の効くパッドをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | オイルクーラーがほしいｗキットがないので作るしかないかな… |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-9R |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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