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- メンテナンス
- セッティング
0000394access
| マフラー |
ヤマモトカーボンフルエキ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
別体型ＥＴＣ
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| 外装 |
マジカルレーシングスクリーン
フェンダーレス
フレームヒートガード
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| 電装 |
ＬＥＤウインカー
ＰＩＡＡクリアホワイトバルブ(ヘッドライト)
逆車用純正フルスケールメーター
リミッターカット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
タンクパッド
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・Ｖツインのドコドコ感とスポーツの両立がイイ！ ・独創的なデザインと機能 ・峠もいけるのに長距離もこなしてくれる懐の深さがあり飽きが来ない 長く付き合いたいと思えるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキタッチと燃費 ヒートガードを装着したら熱は全く気にならなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | CB400SFからの乗り換え。 今ではリッターツインは貴重なので大事に乗りたい |
| 今後のカスタムプラン | Ｒサスペンション ブレーキキャリパーをＯＨするかＣＢＲ954ＲＲの流用するか悩み中 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 24000 km |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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