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マフラー
ノジマW650用チタン集合管(改)+ トリックスターサイレンサーorBEAMSのサイレンサー(新)SCプロジェクト2in1

ブレーキパーツ
RKメガアロイ+ステンメッシュホースラジポンブレーキマスター

ハンドルまわり
ハリケーンBMコンチII型NHKステアリングダンパーブレーキレバー、クラッチレバー

フレーム
サイドスタンド出っ張りを切断センタースタンド取っぱらいアグラスエンジンアルミハンガー

外装
CHICデザインビキニカウル、デイトナコージーシート、ショートリヤフェンダ、ミドルショートフロントフェンダー、プロトインジェクションカバー

電装
CIBIEヘッドライト、SPタケガワLEDバルブ、スモールウィンカー、ショートライトステー
GI-PROシフトインジケータライジングメーターステー、イナドメメーターロアカバー

駆動系
サンスター 16T、サンスター リヤ36Tチェーン EK520ZVX

エンジン
ノーマル
NGKイリジウムスパークプラグ
BLR,i-con2
ノーマル

ラジエーター
無いような気がする

オイルクーラー
夏場になったら考える。

サスペンション
FR,POSHプリロードアジャスター  RR, オーリンズ レジェンド ツインFR, ハイパープロ フォークスプリング(2cmカット)

ステップ
コワース バックステップ

ホイール
タイヤ前 ダンロップK300GP 後 ダンロップTT100GP

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC, KAWASAKIエンブレム ,X-rideナビ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 速そうに見えないところ
法定速度で走っても、うっぷんが溜らない。
エンジンのベベルタワーが格好ええ。
短所・不満な点 ブレーキきかねえ。あとバンク角浅すぎ。(処置済)
W650より遅いような気がする。(未処置)
幻の6速に入れようとしてしまうことがある。
これから買う人へのアドバイス おもにプチツー、あと峠
以前に乗っていたのが、ドカM900、TRX850、R1、
峠やサーキット走行会などの使用でしたが、現在所有のやつは
普通に乗っていても楽しい。チョイノリも気軽にできる。
今後のカスタムプラン とりあえず、当分この仕様で走ります。

カワサキ W800の価格情報

カワサキ W800

カワサキ W800

新車 4

価格種別

中古車 56

本体

価格帯 119.9万円

119.9万円

諸費用

価格帯 ―万円

5.38万円

本体価格

諸費用

本体

92.94万円

価格帯 60.8~131.8万円

諸費用

6.68万円

価格帯 3.2~6万円


乗り出し価格

価格帯 119.9~127.49万円

125.28万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

99.62万円

価格帯 64~137.8万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 W800
年式 2011 年式
排気量 773 cc
購入/試乗時期 H23,11,23
走行距離 およそ 12650 km
燃費 およそ 26 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:45km
    【給油量】:1.7リットル
    【燃費】:26.4km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:12650km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:kawasaki elf 15w-50
    【交換量】:3.0リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:キジマ
    【総走行距離(オドメーター)】:10624km