新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
水本レーシング(ワンオフ)スーパーロングマフラー

ブレーキパーツ
フロント、リアNS-1流用、前後スウェッジラインステンメッシュホース

ハンドルまわり
汎用セパレートハンドルorコンチハンドルロー、汎用集合スイッチ、樽型グリップ

フレーム
SPIトップブリッジ、フレームカバー加工、シート自作 トリプルツリーステムシャフト打ち換え、リアスイングアーム溶接自作、センタースタンド延長溶接自作、キーシリンダーサイドカバー移設加工

外装
フロント、リアアルミフェンダーSR400用社外(WM)流用 フレームカバー自作、塗装

電装
汎用アルミウインカー、ヘッドライトホンダSOLO流用、テールランプSR400用社外流用
電気式タコメーター、スピードメーター、武川LCD油温計

駆動系
フロント17丁リアAFAM43丁

エンジン
リーファン2次側クラッチ、エイプ100用強化クラッチスプリング
イリジウムプラグ、ジャズ用フライホイール
VM26、ファンネル
LIFAN150改

ラジエーター

オイルクーラー
中国製2連オイルクーラー

サスペンション
フロントNS-1、リアYSSガスショック

ステップ
NSR250(MC21)流用、POSHSR用?のクラシックタイプペダルラバー 自作バックステップ

ホイール
NS-1キャスト

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ライセンスホルダー、エイプ用フォークカバー等

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 足回りやエンジンその他フレームに至るまである程度妥協なく作ったつもりです。基本的には走り重視です。

狭い峠では相当なポテンシャルを発揮してくれます。

見た目のディテールはもう少しかな。。。
短所・不満な点 燃費もリッター30程度と悪くはないのですがタンクが4リッターしか入らないため、ロングツーリングは苦手です。
これから買う人へのアドバイス 通勤やチョイ乗りが出来るようにキャブ時代最後のカブ90を新車購入しましたが、色々気に入らない所に手を入れてエスカレートした結果がコレです。

気分によってエンジンや外装まで気軽にチェンジして楽しんでいます。

「第2回カスタムコンテスト」
今後のカスタムプラン ドリーム50用外装、タンク、シート加工流用

ホンダ スーパーカブ90の価格情報

ホンダ スーパーカブ90

ホンダ スーパーカブ90

新車 0

価格種別

中古車 18

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

24.05万円

価格帯 15.95~36.6万円

諸費用

1.99万円

価格帯 2.35~2.36万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

26.05万円

価格帯 18.3~38.96万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CUB90 [カブ]
年式 2009 年式
排気量 150 cc
購入/試乗時期 2009
走行距離 およそ 2000 km
燃費 およそ 30 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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