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ナビ(nuvi205)用シガソケ＆USB xacti取付用マウント ETC
車載ｶﾒﾗﾃｽﾄちょっとしてみたけどやっぱしマルチより停車時の振動はあるね。
ギアポジインジケーターが欲しい・・。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 慣らし中の為4000rpm縛りの中での走りになるけど、 期待通りのﾊﾟﾗﾚﾙﾂｲﾝの鼓動。いつまでも走っていたくなる。 価格・ｽﾍﾟｯｸ・ﾃﾞｻﾞｲﾝが自分の中では高いﾚﾍﾞﾙでﾊﾞﾗﾝｽが取れている。 ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様・ﾌﾟﾗｸﾞ(2本)・ｵｲﾙ(2.3L) 馬力から想定されるﾀｲﾔ消耗度等、 一応ﾋﾞｯｸﾊﾞｲｸでありながら、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄも400cc時代とさほど変わらないと思う。 馬力70.7ps ﾄﾙｸ6.5kgf・mもCB400SBに乗っていた自分にとっては、全てにおいてﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ。 ﾌﾙｶｳﾙ・取り回しの良さも相まって、ﾛﾝｸﾞﾂｰでも疲労軽減、車格も程良いので旅先でありがちな小道等も躊躇無く行けそうで、自分の使い方ではとてもﾊﾞﾗﾝｽが取れている。 |
| 短所・不満な点 | 車輌そのものの不満では無いけど、日本輸入車量にABS設定が無かった事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 納車してまだ日が浅いです。 用途は前車同様ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA650 [ニンジャ] |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 649 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年1月26日 |
| 走行距離 | およそ 140 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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