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カスタムポイント

マフラー エキパイ BEET JSBフルチタンマフラーサイレンサー 汎用チタンサイレンサー(差し込み径ワンオフ溶接加工)
ブレーキパーツ フロント ブレンボ CNCニッケルコートキャリパー 19RCSマスター(10Rタンク) 低ドラックレバー ZCOO タイプC サンスター ワークスローター リア RC30ノーマル 10Rノーマルマスター(タンクレス)
クラッチ ブレンボクラッチレバー(加倒式) ディスク 10Rノーマル
ハンドルまわり アグラス バーエンド スーパーバイク グリップ マトリス ステアリングダンパー(加工取り付け)
ステップ ベビーフェイス バックステップ(逆チェンジ)可倒式チェンジペダル 可倒式リアブレーキペダル
ラジエーター 10Rノーマル
オイルクーラー なし
サスペンション フロント 10Rノーマル リア 10R用 ナイトロン レースシリーズ(アッパーブラケット向き変更 リンクロッド加工)
ホイール フロント カロッツェリア アルミ鍛造ホイール(ブルーアルマイト) リアRC45ノーマル(梨地面 バフ研磨 ブラック焼き付け塗装)ワンオフアルミスペーサー&ピン キャンディーブルー塗装に変更
車体回り RC30用プロアーム(梨地全てバフ研磨、ブラック焼き付け塗装、リンクロッド取り外し) ワンオフスペーサー ビーター製ワンオフアルミガソリンタンク  HOT BODIESアンダーテール(加工取り付け)
外装 GREENDRAGONカーボンケプラーフロントフェンダー&アンダーカウル(特注) naoカーボンケプラーリアフェンダー&マフラーガード マジカルレーシングカーボントリムスクリーン&レース用シートカウル&レイン用ラバー
ランプ類 ヘッドライト LO 55W HID HI 55W HID(H4ハイロー切り替え式加工取り付け) ポジション CCFL球 ウインカー球 LED デイトナ ブリリアントテールスモーク リアウインカー テープLED(加工取り付け)
点火系パーツ ニッコーレーシング Gパック
スプロケット・駆動系 フロント 10R用 サンスター スプロケット 10R用 フェイズ スプロケットガード(ブラックアルマイト加工) リア RC45用 サンスター ジュラルミンスプロケット RK ブラックスケールチェーン
キャブレター・吸気系 10Rノーマル
エンジン 10Rノーマル
メーター類 マジカルレーシング 綾織りカーボンメーターカバー
アクセサリーパーツ ブレーキパーツ メッシュホース フロント&リア プロト スウェッジライン プロ(リア特注) キャリパーワンオフアルミスペーサー(ブラックアルマイト) カーボンミラー バトルファクトリー2次カバー

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 あまり乗ってる人がいない。カワサキ党ではないので青色。プロアームにしてショートホイールベース化で旋回性能が600CC並み。パタパタ寝ます。シート下のマフラーがスタイル的にかっこ良い。
短所・不満な点 ノーマルは決して速くない。SSなのに寝ない。社外パーツが全然無い。なので他人とかぶりやすい。マフラーが二本だしのためレース用でも大人しめの音になる。
これから買う人へのアドバイス 昔ZZ-R400をプロアームにしたことがあり、後輩の影響でスイッチが入りまたやってしまいました。ZZ-R400の時はほぼバイク屋さんに任せてたのですが、この10Rのプロアーム化はほぼ自分でやりました。作業は最高に大変で楽しかった。この10Rのコンセプトは、やらしくなく、人と被らず攻めれるカスタムです。
「2013Myバイクコンテスト」
今後のカスタムプラン いつか前後マグネシウム鍛造ホイールに交換。

カワサキ ZX-10Rの価格情報

カワサキ ZX-10R

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-10R
年式 2007 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2007
走行距離 およそ 7800 km
燃費 およそ 13 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

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