最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
OUTEX ステンレスエキパイ、ステンレスサイレンサー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ハンドルを社外品へ。それに伴いアクセルワイヤーを特注。
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フレーム |
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外装 |
シルバーへオールペン。
F/Rフェンダーを小加工で社外品へ換装。
リアボックスにJMSの大きいBOX。
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電装 |
スピードメーターをPOSHのインジゲーター付、タコメーターを武川のDNタコメーター、燃料計を武川のデジタルへ。
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駆動系 |
F15丁、R31丁
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エンジン |
SP武川の125ccボアアップキット装着
BRD スーパーエアボックス
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
GAZIの別体タンク付の330mmへ変更し。2.5cmのローダウン。
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ステップ |
海外製の安いブルールマイト製品へ。
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ワンオフのステンレスのベトキャリ。
200mmの大きいヘッドライト。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | オールペンでシルバー塗装 前後社外フェンダー 125cc ボアアップ でかいFRPのリアBOX |
短所・不満な点 | 特になし |
これから買う人へのアドバイス | 第2回カスタムコンテスト |
今後のカスタムプラン | F廻りを17インチ化+アルミリム。R廻りは14インチのままアルミリムを構想中。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | SuperCUB110 プロ[スーパーカブ110 プロ] |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2010/07 |
走行距離 | およそ 17000 km |
燃費 | およそ 45 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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