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Myバイクの日記
- 2019/04/13 整備の続き ウェビックさんに注文したリアキャリパーのパッキン来 ・・・
- 2019/03/20 久々の NS-1が不調でエンジンかかんないなーなんて考えて ・・・
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| マフラー |
リップスのNS-1ボアアップ用チャンバータイプB(ステンレス)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
KKKのディスクローター
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ヤフオクの中華カウル(レプソルカラー)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
純正NSR50後期の4枚クラッチとCRのスプリング
やまっちさんによる65ccポート加工済みボアアップエンジン
銀ポッシュ
PPSのダイナミックトルク
メーカー不明のファンネル(エアクリ入り)
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| ラジエーター |
YAMAHAのTZR50Rのラジエーター
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リップスのNS-1用サス中期のもの
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| ステップ |
メーカー不明のバックステッププレート(赤アルマイト)
NSR50後期のリンク式パーツ流用
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく高校時代を思い出して、あの頃の風またを感じてみたくて(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イジってよし、攻めるように走ってよし、まったりとツーリングしてよし。 パーツもいまだに豊富な為、修理に関して部品にも困らず修理もしやすい車体。 メットインも便利で常に工具を入れておける。 |
| 短所・不満な点 | ない。 むしろ不満を抱くのは筋違いなバイク。 遅いと思うなら速くカスタムすればいいし、メットインがダサいというならNSR75辺りのタンクをカスタムしてつけておけば良い。 これほど自由に愛を与えられるバイクは、そうそうないのではないか？ |
| これから買う人へのアドバイス | これほど自由度の高いバイクは今の世の中には本当にない。 まずは乗ってみて、どういう方向でカスタムしていこうかと思案し実行する楽しみかたが一番のオススメ。 カスタムに関しても原付ならではの低価格でトコトンいじれるのも魅力のひとつ。 |
| 今後のカスタムプラン | TZR125ラジエーターに交換。 ラジエーターガードにはワンオフのステンレス製の物をつける予定。 NHKの高い(笑)ステアリングダンパーもつける予定。 雷神コイルもつける予定。 KOSOの電圧計もつける予定。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
バリオス2
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