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カスタムポイント

マフラー RSリップス 72cc用手巻きチャンバー
NSR50純正後期チャンバー
ブレーキパーツ セミラジアルマスター メッシュホース ビックキャリパー 前後ブレーキングウェーブディスクローター
ハンドルまわり SPIアルミトップブリッジ ハリケーン セパハン
フレーム SPI フォークスタビライザー
外装 ABC アッパーカウル サイド、テールカウル純正(スペアパーツ)
電装 M&Hマツシタ
武川160キロメーター 吉村 水温計
駆動系 R39丁
エンジン NSR後期→純正エンジン(リップス65ccボアアップ)
雷電コイル→CRF250ダイレクトIGコイル
PE24
RSリップス 強化クラッチ
ラジエーター NSR80ラジエーター追加(ツインラジエーター化)
オイルクーラー
サスペンション フォークオイル粘度固め ポッシュ イニシャルアジャスター
ステップ SPI バックステップ
ホイール オリジナルカラー塗装(ブロンズ)
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ タナックス ナポレオンミラー角ブルー鏡(ブラック) ポッシュ エアロウィンカー 東洋エンブレム メッキエンブレム

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 メットインのお陰で荷物の心配がない
大柄なボディーのおかげでライディングの自由度が高い

※最低全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
普段の通勤、街乗りから日帰り200キロツーリングまでこなす万能車
短所・不満な点 旧車の域になりつつあるので部品が心配です

※最低全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。
これから買う人へのアドバイス 高校時代に初めて買ったバイク
こいつがなかったら今の俺のバイク人生は無かった

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今後のカスタムプラン Rサス

ホンダ NS-1の価格情報

ホンダ NS-1

ホンダ NS-1

新車 0

価格種別

中古車 16

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

39.8万円

価格帯 23.3~59.8万円

諸費用

0.56万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

40.36万円

価格帯 26.53~49.43万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NS-1
年式 1996 年式
排気量 67 cc
購入/試乗時期 10年間
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
    • キャブレター

      【MJ(メインジェット)】:122
      【PJ(パイロットジェット)】:55
      【PS(パイロット/エアスクリュー)】:11/2
      【JN(ジェットニードル)上から】:3段目
    • タイヤ(フロント)

      【銘柄】:BS BT?39SS
      【空気圧】:2.0
    • タイヤ(リア)

      【銘柄】:BS BT?39SS
      【空気圧】:2.0