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カスタムポイント

マフラー キャブトンマフラー(メーカー不明)
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり セパハン(マグラ)、トップブリッジ(WM)
ステップ バックステップ(テクノワークス)
ラジエーター
オイルクーラー ツインオイルライン(BORE-ACE)、ヘッドレスポンス(BORE-ACE)
サスペンション リア(オーリンズ)
ホイール
車体回り
外装 フロント、リアショートフェンダー(メーカー不明)、セミダブルシート(ペイトンプレイス)、BSAタイプアルミタンク(メーカー不明)
ランプ類 ルーカスタイプヘッドライト(メーカー不明)、砲弾型ウインカー、ルーカスタイプバックライト(メーカー不明)、パイプライトステー
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類 スモールスピードメーター、スモールタコメーター(デイトナ)
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 はなからカスタムするつもりでカフェスタイルを探していたら、ビンゴ!
購入してから、ほとんど手を入れていません。同じ趣味の人がいてよかった。
長所・満足な点 「ノーマルが一番」という意見もあるが、せっかくカスタムを楽しめるバイクなのだ。60年代のロッカーがキホン。ふた昔前のカスタムスタイルだが、やっぱり不滅。
短所・不満な点 外観はいいけど、エンジンのチューニングをもっと詰めていきたいほどのドノーマル感。それでもいいんだが、もうすこし「うひょひょ!」を味わいたい。
これから買う人へのアドバイス やっと念願のSRを手に!すでに自分好みのカスタムがすべてなされていたので、一目惚れ。これから一生そばにいてもらうつもり。
今後のカスタムプラン カスタムというより、メンテナンスをやるべきか。正体不明の中古車だし。

ヤマハ SR400の価格情報

ヤマハ SR400

ヤマハ SR400

新車 16

価格種別

中古車 121

本体

価格帯 60.5~131.78万円

74.87万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

79.5万円

価格帯 34.98~178万円

諸費用

3.66万円

価格帯 1.52~8.3万円


乗り出し価格

価格帯 66.21~69.29万円

67.69万円

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乗り出し価格

83.17万円

価格帯 36.5~186.3万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 SR400
年式 2000 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 2011年11月30日
走行距離 およそ 9768.1 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい アフターパーツがとても豊富

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 88点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:193.5km
    【給油量】:9.54リットル
    【燃費】:20.2km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:9768.1km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:ゴールドパンチ α3000
    【交換量】:0.2リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:9119.8km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:Champion Iridium 9804
    【総走行距離(オドメーター)】:9106.5km
  • クラッチ

    【クラッチ板交換】:無
    【クラッチ銘柄】:
    【センタースプリング銘柄】:
    【クラッチスプリング銘柄】:ヤマハ純正
    【総走行距離】:8944km
  • スパークプラグ

    【銘柄】:CHAMPION
    【熱価】:0熱価
  • エアクリーナー

    【エアクリーナー】: K&N High-flow