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- メンテナンス
- セッティング
0000573access
| マフラー |
ダイシンフルエキ・レーシング管装着
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
スウェッジライン製ステンメッシュホース装着
デイトナ赤パッド装着
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| ハンドルまわり |
バーエンドアルミブルー
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| フレーム |
BATTLAX BT-090装着
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| 外装 |
才谷屋製CBR600RRレプリカ一式
MRA製スクリーン
Sレーシング製スクリーン
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| 電装 |
HID35Wx2
エアロウィンカーミラー
前後ウィンカーLED化
ポジションランプブルーアイライン化
電圧計装着
レーダー探知機装着
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| 駆動系 |
XAM製金スプロケット装着
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| エンジン |
純正
DENSOイリジウムIX装着
キャブレターOH済
エアクリ交換済
ノーマル
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
無
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| サスペンション |
FフォークOH済
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| ステップ |
カーボンステップガード
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガーソケット装着
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カムギアの音が最高です。 ダイシンフルエキつけてますが、、まるでF1サウンドです。 燃費もリッター20キロオーバーと十分走ります。 絶対もう出ないアルミフレーム＋カムギア。今の中型とは 完成度がまるで違います。アフターパーツもそこそこ出てます。 まだまだ乗れます。 |
| 短所・不満な点 | 小さいボディーのせいで窮屈！ プラグ交換とか大変（涙） 腰上あけるのにもクランク割らなきゃいけない やっぱり姿勢は疲れる。（ほかのSSよりは全然楽な姿勢） |
| これから買う人へのアドバイス | 愛車第1号。 厳しい寒さでも頑張ってエンジンかかってくれ、 レブまできっちり回ってくれます。 調子悪くならないか心配しながら乗る毎日（笑） これからも元気に走ってください！！！！！！ |
| 今後のカスタムプラン | 上記以外にもカスタム多数。覚えてないですw |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年7月3日 |
| 走行距離 | およそ 28500 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
NSR250R SE
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