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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
F:NTB ブレーキシュー
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| ハンドルまわり |
バレルグリップ:ブルー東京堂 :アルミビレットレバー ブルー
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| フレーム |
Gクラフト製アルミスイングアーム磨き→緑にアルマイト
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| 外装 |
ミラー交換 シート張替え ぴよぴよ装着
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| 電装 |
リアテールランプ直流化テール・ストップLED化メータ・ニュートラルLED化東京堂砲弾型ウインカーAMCウィンカーポジションキットノーブランド：LEDバルブ
NTBメータケーブル交換
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| 駆動系 |
リア：36丁(キタコ）フロント:15丁（クリッピングポイント）
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
B級リアサス・アウトスタンディング7200Kmでフォークオイル交換10Ｗとスプリングのコンプレッション強化の20mmのカラー挿入また交換13716ｋｍ 20W
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| ステップ |
東京堂：JA10クロスカブスポーツチェンジペダルクロスカブ可倒式ASSY左右サイドスタンド化
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| ホイール |
F:TAKASAGO製 2.15-17 シルバーからブラウンへアルマイト タイヤはDL_K888_2.75-17R:DID製 2.50×17緑からブラウンへアルマイト タイヤはDURO_100/80-17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カブ立体商標記念ステッカー
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| 購入動機・用途・比較車種 | もう一台違う色がほしいと思い購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ギア抜けしづらくなった アフターパーツが増えた いつも110CCもあるんですか？といわれる そろそろ10年に・・・ |
| 短所・不満な点 | もう部品がない物もある…外装類 単気筒故全体に伝わってくる振動が気になる やはり60キロ以上は巡航辛い |
| これから買う人へのアドバイス | 専らご近所専用。たまに日帰り（400ｋｍ弱）ツーリング 既に発売終了から5年弱・・・アフター部品のストックは必修かな＿？ |
| 今後のカスタムプラン | 各ベアリング更新 部品集め |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011.12.01 |
| 走行距離 | およそ 19200 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 買い物 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
サスペンション(フロント)
バッテリ
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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