七十七夜(ななよ)さんのMyバイク

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カスタムポイント

マフラー SP忠男:POWER BOX エキゾーストパイプ
ブレーキパーツ ZETA ピボットレバー CP(ブレーキ/3フィンガー) チタンカラー
クラッチ ZETA ピボットレバー CP(クラッチ/3フィンガー) チタンカラー
ハンドルまわり ・ZETA バーライズキット STDバー(22.2mm)用 19mm・POSH クイックリリースブレースシャフト for スーパートラッカーバー・POSH クイックリリースブレースクランプ 22.4mmサイズ(チタン)・クラブグリーンサム オフロードミラーII(M10逆ネジ)・クラブグリーンサム オフロードミラーII(M10正ネジ左)
ステップ 純正加工ワイドステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り 力造トレッキングシート
外装 自作マッドガード
純正加工サイドスタンド
ランプ類 ヘッドライト:ヒートリボン式LED + 自作スペーサーフォグ:LED(イエロー10w)×2テール:亀石屋 BAY15d-19SMD 紅白混合ダブル
追加灯(イエローフォグ LED10W ×2)
点火系パーツ NGK DR7EIX
スプロケット・駆動系 フロント 15T → 14Tに変更
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ USBステーションW(ダブル) NSMS-005TANAX デジケースマウントセット ハンドルタイプ MF-4701

コメント

購入動機 リッターバイクを降りる際に違った世界を見たくてオフ車に。
今迄行けなかったあの道の先が観たい!と思って。
長所・満足している点 軽い車体に足つきが抜群
下道での扱いやすさは素晴らしいの一言。
燃費も30kmを下回る事は無いので嬉しい。
短所・不満な点 高速は厳しい。
100km巡航は出来るが余力は無い。
言われる程に辛くは無いが
高速ツーリングを楽しめるかと言えば楽しくないと思う。

高速は利用できる程度と割り切った方が良い。
用途・思い出、これから
買う人へのアドバイス
リッターバイクからの乗り換え。
普段の足として使用。
・通勤
・ツーリング
・買い物
幅広く使ってます。

最近はもっぱらお山用。
泥だらけのままでごめんなさい。
今後のカスタムプラン 何時の間にやらアタック仕様になりつつある。
重量を軽くしたくてツーリングセローのフロントとリアキャリアは取外しました。

更に軽く扱いやすくしたい。

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 ツーリングセロー
年式 2014 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2014/10
走行距離 およそ 12120 km
燃費 およそ 37 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:253.2km
    【給油量】:6.82リットル
    【燃費】:37.1km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • オイル

    【交換量】:1.3リットル
    【オイル銘柄】:ワコーズ プロステージ
    【フィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:デイトナ
    【総走行距離(オドメーター)】:12120km
  • エアフィルタ

    【銘柄】:YAMAHA 純正
    【総走行距離(オドメーター)】:10246km
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK DR7EIX
    【焼け具合】:
    【総走行距離(オドメーター)】:10246km
  • チェーン

    【銘柄】:
    【リンク数】:
    【たるみ量】:mm
    【総走行距離(オドメーター)】:2628km
  • スプロケット(前)

    【銘柄・丁数】:14T
    【総走行距離(オドメーター)】:7951km
  • フロントタイヤ

    【銘柄】:IRC TR-011 ツーリスト 2.75-21
    【総走行距離(オドメーター)】:7951km
  • リアタイヤ

    【銘柄】:IRC TR-011 ツーリスト 4.00-18
    【総走行距離(オドメーター)】:7951km
  • クラッチ

    【センタースプリング銘柄】:純正
    【クラッチスプリング銘柄】:純正
    【総走行距離】:12120km