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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
STD

ブレーキパーツ
フロントマスターシリンダー変更。 HONDA純正NISSIN、ピストン径は秘密。 レバーは調整スクリューに、NR750のパーツがこっそり仕込まれてます。

ハンドルまわり
現在試行錯誤中。 純正→POSH SUPERBIKE (MID)→EDタイプを入れれないか検討中。

フレーム
STD

外装
リペイント:白ベース

電装
STD
STD

駆動系
STD

エンジン
STD
秘密
STD

ラジエーター
STD

オイルクーラー

サスペンション
フォークはSTD、フォークブーツはアチャルビスのネオプレイン。 リアショックはOH済み

ステップ
STD

ホイール
フロント:19”×2.50MT リア  :17”×4.25MT これで、最新タイヤが選び放題です。

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 45ps 2stエンジン。
大好きなJ.C.オリビエの匂いがする。
コンセプトはオリビエ発案じゃないかと思う。
短所・不満な点 前後サス(ストロークも)がオンロードバイクだ。
これから買う人へのアドバイス 発売当時は思ったより売れなかったようで、格安でした。
今後のカスタムプラン

ヤマハ TDR250の価格情報

ヤマハ TDR250

ヤマハ TDR250

新車 0

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

128万円

価格帯 128万円

諸費用

11万円

価格帯 11万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

139万円

価格帯 139万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 TDR250
年式 1988 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング