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カスタムポイント

マフラー ノーマル所詮は50。変えても大差ないので、多分変えないと思っていたけどクリッピングポイントのスポーツマフラーに交換
ブレーキパーツ ノーマル所詮は前後ドラム。シューを変えても大差ないので、多分変えない。でも、減ったら変えますよ、多分社外に。
クラッチ ノーマル50のままなら、滑り出したとしても、強化はしない。
ハンドルまわり バーハンにすると、磨きが大変になるだけ。多分そのまま。デジタル時計冬仕様でハンドルカバーは付けます。
ステップ ノーマルゴムステップで十分。アルミとか、すねを怪我するだけ。
ラジエーター 空冷だからない。
オイルクーラー 50のままなら、必要なし。
サスペンション 出来れば変えたい。ノーマルふわふわしすぎ。東京堂 ホワイトメッキショックに交換
ホイール ノーマル変える必要が感じられないただし、タイヤはスノータイヤ。唯一使命に従って変えてある。
車体回り 東京堂 53シート用キャリア東京堂 ベトナムキャリア旅キャリア
外装 東京堂 53シート
ランプ類 マルチリフレクターヘッドライトイエローバルブ
点火系パーツ ノーマルCDIを変えたいCF POSHのレーシングC.D.Iに変えました。しかし、5ヵ月で壊れたので現在は武川の物に交換しています
スプロケット・駆動系 ノーマル
キャブレター・吸気系 ノーマル変えるかもしれないパーツの一つPB16コピーキャブに変更
エンジン ノーマルが一番だと思っていましたが、やっぱりキタコの75ccキットでボアアップしてしまいました。
メーター類 ノーマル必要なメーターが思い当たらない
アクセサリーパーツ GIVIベース

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 カスタムなので、セル付4速!
短所・不満な点 所詮は50、4速でもやっぱり遅い
これから買う人へのアドバイス 大きなくくりとしては、スペアマシン。

リードをいじっていて、ばらしたままで乗れない時などの移動手段

現在はのんびりツーリング用

後は雪道用
今後のカスタムプラン

ホンダ スーパーカブ50の価格情報

ホンダ スーパーカブ50

ホンダ スーパーカブ50

新車 189

価格種別

中古車 53

本体

価格帯 15.9~26.95万円

22.62万円

諸費用

価格帯 1.97~3.13万円

1.42万円

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諸費用

本体

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価格帯 8.8~36.4万円

諸費用

2.18万円

価格帯 0.99~3.4万円


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価格帯 19.03~28.92万円

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19.73万円

価格帯 9.79~39.8万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 スーパーカブ50
年式 1987 年式
排気量 49 cc
購入/試乗時期 2014/10/16
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

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