最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000505access
マフラー |
純正触媒マフラー
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ブレーキパーツ |
ノーマルパッド
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ハンドルまわり |
ノーマル
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フレーム |
シルバー→サファイアブラックに塗装
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外装 |
純正
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電装 |
純正(とても明るい!対向車は常にイライラするレベル(#^ω^))
ノーマル
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駆動系 |
キタコ ハイスピードプーリ
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エンジン |
ノーマル
純正
ノーマル
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
キタコ リアショックアブソーバー
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ステップ |
ノーマル
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ホイール |
錆びる鉄チンホイール。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
社外ミラー
ホンダ純正ハンドルガード
ホンダ純正カゴ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | X お金掛からなそう。 O お金掛けないほうが良い FIならではの始動性。 ヘッドライトが明るい。 |
短所・不満な点 | 4st50ccは拷問レベルの出だし。 強力なエンブレ、すぐ吹け上がる駆動系なので プーリーだけでも変えてあげよう。(燃費向上しました。) フロントフォークが自転車より酷い。 リアショックはキタコ製に変更しましたが、正直ダンパーの性能微妙。 純正タイヤでの雨の日は気をつけて。 ボアアップキットもコントローラーが無いため、装着不可 |
これから買う人へのアドバイス | 訳があってやってきたバイク 色んな意味でこれが原チャという感じ。駅まで、コンビニまでっていう感じ。 このバイクに乗ると、ゆっくり走りたくなる。 シルバーだったので、見た目オッチャンバイク。 ↓ 塗装しました。 |
今後のカスタムプラン | カスタムしないようにしましょう(汗) |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | ディオ(4サイクル) |
年式 | |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 50点 |
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