ikMさんのMyバイク YAMAHA ギア 2003年式

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カスタムポイント

マフラー Polini スポーツマフラー
ブレーキパーツ 純正・・・
クラッチ キタコ スーパートルクカム
純正シュー
ハンドルまわり ノーマル
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー 高回転化の為、YCLS撤去
サスペンション リアのみYSS製に変更。フワフワ感無くなります。
ホイール ノーマルアルミフロント:110/70 12リア :130/90 10(少しだけハイギア化)に変更。フロントはノーマルサイズのが良かったので次は戻します(笑)
車体回り
外装 モンスターエナジー仕様
ランプ類 激安LEDバルブ
全波整流化
点火系パーツ ヒロチーイグニッションコイル
グランドアクシスDC点火CDI(純正が8200rpmで点火カットする為)
POSHプロフェッショナルCDI グランドアクシスDC点火モデル用(MAP2)
スプロケット・駆動系 規制後純正ベルト
3XGプーリー移動量拡大加工
キャブレター・吸気系 VM18+エアクリーナーボックス&ダクト拡大&吸気穴追加
エンジン MALOSSIマロッシシリンダー+ヘッド pin10mm MHR-replica
BGM社製 10pin 40.20mmクランク
メーター類 アクシスの100km/hメーター(ポン付け)
アクセサリーパーツ デジタルタコメーター

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 3AA(Bw's)エンジンなので、部品を流用してパワーアップ。
50ccとしては色々と豪華なフレームやホイール。
短所・不満な点 規制後は始動性悪すぎて欠陥だと思う。
元から燃費良くない
これから買う人へのアドバイス コツコツ弄っていたらそこそこうるさくなってしまったバイク。
散々いじり倒して台湾ボアアップキットはやめたほうがいいと心から思うようになった。
今では、70cc&VM18に換装してから20km/Lちょっとは走る感じ。弄る前は28km/Lくらいでした。
今後のカスタムプラン

ヤマハ ギアの価格情報

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 ギア
年式 2003 年式
排気量 70 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

整備日記

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