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0000146access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
標準300mmローター＆ブレンボ２ポッド型押しから、Ｓ４Ｒの320mmローター＆ブレンボ４ポッド両押しに換装
重量は増えたが抜群の制動フィーリングとナチュラルリーンを手に入れ大正解!!
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| ハンドルまわり |
オーリンズステアリングダンパー
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| フレーム |
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| 外装 |
VENTURAのキャリアは必須です
ミラーは小型のアルミ製にしてすり抜けが容易になりました
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
AERAのクラッチリリースにより、国産125cc級の軽さ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきもよく軽くて取り回しが楽。DUCATIなのにＵターンができたのには驚いた ROSSOIIとの相性が非常に良く、何もしなくてもバイクがコーナリングしてくれて、開ければ開けるほど旋回する感覚 |
| 短所・不満な点 | ふけが良いのに８千回転弱でオーバーブローするため、一速~二速で欲求不満になる あまりにも乗りやすく気軽に乗れて、DUCATIらしからぬ安易さ |
| これから買う人へのアドバイス | 1989年式900SSを乗りこなせず、８年ぶりくらいのリターンライダーとしてDUCATIに再挑戦 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER S2R [モンスター] |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013.05から |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
STREETFIGHTER [ストリートファイター]
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