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- メンテナンス
- セッティング
0000515access
| マフラー |
モダンワークス ショートサイレンサー（前期）ミニモト バッフル40mm
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：NSR50後期純正＋ＸＬＲ250マスターリア：ブレーキングディスク、ヤマンボ＋デイトナサポート
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| ハンドルまわり |
ノーマルをカットして幅詰め加工
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| フレーム |
純正フレーム
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| 外装 |
今となっては希少な純正外装
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| 電装 |
ハロゲンバルブ2灯
ＸＲ100モタード純正流用
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| 駆動系 |
サンスター 7ｍｍオフセットスプロケＤＩＤ ゴールド＋ブラックチェーン
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| エンジン |
ＣＤ90改 リターン化Ｃ100ＥＸヘッド、50ｍｍピストン過激カム デコンプVerＴＲＸ90用リコイルスターター装着
某流用 進角ＣＤＩ全波整流レギュレータ
こだわりのＰＣ20＋武川マニZEROレーシング製パワフィル
二次クラッチ4枚、一次減速比が18T/67Tの3.722
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| ラジエーター |
空冷！
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| オイルクーラー |
XLR250R用をネック部分に取り付け
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| サスペンション |
フロント：キタコ30φフォーク199mmワイドピッチリア：Gクラフト モノサス・スイングアーム（ワイド）＋NSR50後期純正サス
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| ステップ |
こだわりのノーマル
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| ホイール |
フロント：Gクラフト 4.0Ｊ+キタコ ワイドハブリア：デイトナ チューブレス4.5Ｊ＋デイトナ ダンパーつきワイドハブ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シャレでホンダGathers純正ナビ
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| 購入動機・用途・比較車種 | ゴリラに乗っていましたが、売却。 しかし、やっぱり4ミニが欲しい~ という訳で、たまたま運よくBAJAを手に入れる機会に恵まれまして 飛びついてしまいました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもこのオフロードテイスト溢れるルックス！ そして、お茶目なデュアルライト！ どこをとっても文句なしです！(私感) |
| 短所・不満な点 | モンキー一族はBAJAに限らず、どれに乗っていても気軽に停めておけない。。。 ツーリング先ではやっぱりいたずらやちょっとした部品が取られないか気になりますね |
| これから買う人へのアドバイス | 弄るのが好きな人には、麻薬のようにヤバいです。 全てのパーツが社外品で組めるほど、アフターパーツが充実しています。 私の場合、全バラにしてフレームから半年掛けて組みました。 大きなプラモデル感覚で楽しめますよ！ |
| 今後のカスタムプラン | マダマダ進化中？ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー |
| 年式 | |
| 排気量 | 97 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
TT250R
スーパーカブ50
TT250R レイド
VFR750
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