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- メンテナンス
- セッティング
0002301access
| マフラー |
ヨシムラ R-77J
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
11'GSX-R750 純正ブレンボキャリパー、アグラスキャリパーサポート、ゲイルスピードVRCマスター、グッドリッジステンメッシュホース
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| ハンドルまわり |
Synto クラッチレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
ヤフオク カーボンリアフェンダー
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| 電装 |
ソーラム製 HID DC46W
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| 駆動系 |
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| エンジン |
X-TRE PowerBox
K＆N エアクリーナー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が最高すぎ。もうメロメロです…。 燃費も素晴らしい。平均22~23キロ。峠とかで回してもGSR400と比べても段違いにイイ！ 取り回しも軽く、とてもフレームがスチールとは思えません。400とどっこいくらいの重量なので全く重く感じませんでした。 メンテナンス性は中々いいかと。エンジン後方がスカスカｗしてるお陰でとても整備しやすい！ ブレーキ周り強化は非常にオススメ。GSRでよりワインディングを楽しむなら是非とも。トータルバランスがグッと上がります。 |
| 短所・不満な点 | キャリパーが残念すぎる。なぜGSR400/600に採用されてたキャリパーを付けなかったのか。社外パットが少なすぎて泣ける。 積載性は400に比べるとほんの少し広い程度。書類とグローブがギリギリ入る程度。すずめの涙です…。 |
| これから買う人へのアドバイス | コレの前はGSR400に乗っていました。コレのために大型二輪を取ったようなもんですｗ 主にツーリング、峠に使ってます。ホントに素晴らしい燃費で、ツーリングでは安心できる！ タンク容量17.5L×平均燃費22~23キロと中々のモノ。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ周り強化でトータルバランスが素晴らしい物になったのでコレ以上求めるとするとF、Rサスかなぁと思ってます。 しかし金が掛かり過ぎる罠…。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR750 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 8月 |
| 走行距離 | およそ 8700 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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