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Myバイクの日記
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| マフラー |
ワンオフ＆KERKERカチ上げ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
キャリパー ブレンボ
フロントディスク サンスター
フロントマスター カワサキ1400GTR純正 マスターカップPMC
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
フレーム補強 タンデムステップカット
サイドカバーステー カット後パウダーコート
バッテリーケース ワンオフ
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| 外装 |
タンク ドレミ製MKー2
シートベースとテールカウル パワービルダー製角外装キット
フロントフェンダーZ1-R １型
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| 電装 |
シビエ
スピードメーター 純正リビルト針下タイプ変更
タコメーター GPZ900R純正
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| 駆動系 |
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| エンジン |
フルオーバーホール
ワイセコピストン70パイ1015CC
MK-2シリンダー
シリンダー上面 修正面研スリーブ回り止め加工
シリンダーヘッド修正面研
Ｊ系カムシャフト スプロケット加工
カムタイミング調整
PAMSヘッドガスケット0.9ミリにて圧縮アップ
ポート加工
ウオタニSPー２
CR-M
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
PMC オイルクーラー
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| サスペンション |
フロントフォーク JBカヤバ３８パイ
ステム SCULPTURE
スイングアーム ZRX400パウダーコート
リヤショック ZRX1100純正
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| ステップ |
バックステップ ブルーサンダー
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| ホイール |
ゲイルスピードＦ３J R4J半つやパウダーコートにし塗り直し
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カラーリング スカチューン |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Z1 (900SUPER4) |
| 年式 | 1973 年式 |
| 排気量 | 1015 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
Z1 (900SUPER4)
Z1100
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